日前，长安凯程新车上市，该消息引起人们的关注。本次运营商财经网就将目光聚焦于长安凯程副总经理雷应锋，试图为大家梳理他的过往经历。

公开资料显示，在2019年至2020年间，雷应锋一直以长安凯程研发中心主任，兼长安凯程F70项目总监的身份露面。至于此前的任职经历，不知道是否因为职务不需要露面原因，网上少有披露。

据了解，长安凯程F70是中欧合作车型，于2019年10月份正式上市，在2018年该车就开始宣传预热。由此可见长安汽车对改款车型的看重。而雷应锋能够担任如此重要的一款车型的项目总监，可见其自身专业素质应该是够硬的。

【资料图】

时任长安汽车总裁助理兼轻型车事业部总经理的罗志龙还曾表示“长安凯程F70是长安凯程首款面向全球市场的战略性皮卡，针对现有平台，我们目标年销量突破10万辆，未来我们将陆续延展平台车型，实现年销规模达到20万辆。”由此可见长安凯程F70车型确实被寄予厚望。

公开数据显示，2020年长安凯程销量为159337辆，2021年长安凯程销量突破18万辆，同比增长13.2%。

虽然长安凯程整体销量实现了增长，但是运营商财经网注意到，网上一篇名为《给长安凯程泼盆“冷水”：盲目冲高之前，先把欠下的账补齐了》的文章中称：长安凯程F70实际年销仅有一两万辆。

但是，这个文章也有问题，长安凯程F70是皮卡车，其销量不能用轿车来衡量，皮卡在中国的需求本来就比较少，其实一款皮卡车在中国一年能卖一两万已经不错了。并且，长安凯程的皮卡出口销量很不错，在2021年皮卡出口销量排行榜单中，长安凯程（前身是保定长安客车制造有限公司）排名全行业第四，仅落后于长城汽车、上汽大通、江淮汽车，而F70肯定是长安凯程海外的主力车型之一。

公开资料中暂未查到2020年长安凯程F70车型的具体销量数据。但是2021年，雷应锋实现了升职，成为了长安凯程副总经理兼凯程研究院总经理。

据悉，长安凯程班子成员目前有总经理陈维杰、常务副总经理王金城，此外还有三位副总经理分别是：雷应锋、吴丁和牟爱明。

其中，牟爱明曾在长安乘用车就是营销出身，来到商用车板块后，应该是负责营销工作。他露面次数也要多于雷应锋和吴丁。而从雷应锋的任职经历来看，他是搞技术出身，应该是负责研发业务。

运营商财经网将持续关注长安凯程和雷应锋的未来发展情况。

（责任编辑：郝紫艳）