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保时捷 918 Spyder是一款传奇的超级跑车，同样充满异国情调。在短期生产期间仅生产了 918 台，看到一个在行动中就像母鸡的牙齿一样罕见。再一次，约翰尼·博默试验场的人们证明了没有什么是不可能的，并在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行了2.3英里的最高速度运行。

让 918 Spyder 全力以赴进行高速运行是一回事，但这款特定装置的特别之处在于它配备了魏斯阿赫套件。对于外行来说，这个工厂安装的套件使 90 Spyder 的 918，3 磅重减轻了 693 磅。它还增加了六点式安全带、小翼和额外的空气动力学襟翼，使其成为汽车的赛道就绪怪物。

在库存形式中，全轮驱动 918 Spyder 的 4.6 升 V8 混合动力总成可产生总计 875 马力和 944 lb-ft 的扭矩，无论是否配备魏斯阿赫套件，都是有史以来转速最高的电机之一。视频中显示的那个据说可以产生875制动马力。

在 2.3 英里的跑程中，918 Spyder 从站立起步（为驾驶员提供剧烈起步的支柱）迅速起步，其七速 PDK 双离合变速箱始终平稳换档。在最快的速度下，保时捷达到了每小时 214 英里的极速，这与纸面上的官方最高速度一致，并将其与 911 Turbo S 相差整整 10 英里。

随着老款 918 Spyder 在试运行中的出色表现，许多人认为保时捷应该开始开发另一款超级跑车。该公司确实如此，但有一个警告 - 保时捷暗示918 Spyder超级跑车的继任者至少还有五年的时间。

然而，并非所有事情都是厄运和悲观的，因为截至目前，这家总部位于斯图加特的公司正在开发适合918 Spyder继承人的下一代电池技术。